煤炭价格再次上涨

　　大秦线大修期间，沿海煤炭市场一波三折，秦港库存量从大修前的500万吨增加到目前的505万吨。过去大秦线大修期间，进秦港车辆减少，库存减少。今年秋季，在集中大修期间，通过路港双方的共同努力，秦港的库存稳步小幅上升，煤价先降后稳再涨。目前黄骅港和秦皇岛港的锚船比较多，贸易商一般按照指数报价。大修快结束的时候，煤价又回到上涨通道。

　　1.道路和港口完全保证了供应。

　　9月初至10月初，港口煤炭价格开始上涨，累计上涨61元/吨。如果环渤海尤其是秦港的港口库存继续下降，煤炭价格可能还会上涨。10月7日，大秦线大修开始后，铁路认真执行上级指示，集中大秦线主要资源供应秦皇岛港，充分满足秦皇岛港的卸货需求。路港双方加强了协调合作，保证了检修期间港口库存的稳定，起到了保障供应的作用。

　　2.加强铁路调度指挥。

　　为了解决大秦线大修期间煤炭运输能力不足的问题，铁路部门在大秦线集中大修期间，充分利用汤包线现有能力组织列车迂回运输。大秦线大修期间，部分列车在古店口接卸，绕过汤包线至漕溪四港，每天新增约10辆小列车，充分发挥了大秦线的运输能力。针对每天早上集中抢修对大秦线运输的影响，太原局精心制定施工运输计划，调度和施工部门加强配合，提高机车运行效率。特别是秦皇岛刘村南站的接触网不停电，促进了秦港方向每天增加7-8趟列车，秦港的库存量不减反增。

 

　　3.加快释放先进产能。

　　自10月中旬以来，煤炭生产企业稳定生产，保证供应，释放产能，特别是在内蒙古，先进的大型矿山加快了生产释放。一些煤矿收到的煤管票比9月份多10%。第四季度，内蒙古20多个煤矿将恢复生产，产能近8000万吨/年。煤炭市场供应能力提高，产能有序释放。

 

　　4.秦港煤炭进出口平衡。

　　10月，北方以晴天为主，煤炭运输进入旺季。铁路和港口抓住机遇，加强运输组织，优化煤炭经营路线，充分发挥主要煤炭运输渠道的作用，提高煤炭运输能力。大修期间，秦皇岛港保持了煤炭进出口平衡，保证了相对稳定的库存，很好地满足了下游煤炭需求，促进了煤炭市场的稳定。

 

　　5.月底，煤炭价格急切上涨。

　　澳洲卸煤暂停后，华南地区用户积极投标国产高热值煤，后续采购以国产煤为主。在投放的煤中，神华、同煤、伊泰与澳洲煤品质相近，以上煤主要集中在黄骅港和秦皇岛港，促进了黄骅港和秦港拉煤船舶的激增。价格方面，5500大卡低硫煤涨价3-5元/吨，5000大卡低硫煤涨价5-8元/吨。